Nissan uji coba cat putih pendingin untuk melawan panas akibat perubahan iklim

Nissan tengah menguji coba cat putih pemantul panas yang mampu mendinginkan bagian luar mobilnya hingga 22 derajat Fahrenheit dan bagian dalam hingga 9 derajat F, menurut produsen mobil tersebut. Tujuannya adalah agar kendaraan Nissan terhindar dari panas yang tak terelakkan yang biasanya menyertai parkir mobil di bawah terik matahari dan agar pengguna dapat mengurangi penggunaan AC. Ini merupakan bagian dari upaya perusahaan—dan industri otomotif pada umumnya—untuk meningkatkan efisiensi mobil di tengah meningkatnya kekhawatiran tentang keberlanjutan di tengah iklim yang memanas.

“Mimpi saya adalah menciptakan mobil yang lebih dingin tanpa mengonsumsi energi,” kata Susumu Miura, manajer senior laboratorium material dan pemrosesan canggih di Pusat Penelitian Nissan, dalam siaran pers hari Rabu. “Hal ini sangat penting di era kendaraan listrik, di mana beban dari menyalakan AC di musim panas dapat berdampak besar pada kondisi pengisian daya.”

Nissan memperkenalkan cat tersebut, yang enam kali lebih tebal dari cat mobil biasa, pada bulan November 2023 di Terminal Udara Internasional Tokyo di Haneda untuk uji coba selama 12 bulan. Bermitra dengan perusahaan teknologi energi Radi-Cool, perusahaan tersebut mengaplikasikan cat pendinginnya ke kendaraan dinas bandara. Miura berharap Nissan akan mengadaptasi aplikasi cat tersebut ke kendaraan komersial.

Teknologi ini semakin diminati di tengah dorongan untuk kendaraan yang sadar iklim. Toyota juga bereksperimen dengan cat yang berpotensi mendinginkan suhu kabin. Pada tahun 2021, tim insinyur Universitas Purdue menciptakan cat putih paling putih di dunia yang dapat memantulkan lebih dari 98% sinar matahari. Setahun kemudian, tim tersebut mengembangkan versi cat yang lebih tipis yang dapat melapisi pesawat terbang, mobil, dan pesawat ulang-alik.

Kunci efektivitas cat pendingin Nissan adalah dua partikel: satu yang memantulkan sinar inframerah dekat yang biasanya menyebabkan cat biasa menyerap panas, dan yang lain yang menciptakan gelombang elektromagnetik untuk menangkis panas.

“Pada dasarnya, teknologi ini menggabungkan cahaya dari panjang gelombang yang berbeda, sehingga memantulkan cahaya dari berbagai sudut dengan panjang gelombang yang berbeda,” kata Shu Yang, seorang profesor ilmu material dan teknik di Universitas Pennsylvania, kepada Harta benda.

Yang menyamakan cat tersebut dengan tabir surya, yang menyerap dan memantulkan sinar UV dari kulit. Bahkan bahan-bahan dalam cat tersebut memiliki kemiripan dengan tabir surya, seperti titanium oksida, senyawa dasar dalam banyak teknologi pendingin yang memantulkan panas. Meskipun cat tersebut tampak putih, itu bukan karena pigmen yang ditambahkan ke cat, kata Yang; itu adalah hasil dari partikel struktural yang digunakan untuk membuat cat itu sendiri.

Masa depan cerah menanti

Meskipun semakin banyak produsen mobil yang memperkenalkan cat putih reflektif sebagai solusi pendinginan, masih banyak pertanyaan yang belum terjawab tentang cara meningkatkan teknologi tersebut di masa mendatang. Pertama-tama, konsumen Nissan yang peduli lingkungan dapat melupakan ide menambahkan semburat warna pada mobil keren mereka, kata Yang. Cat pendingin akan tetap putih karena ilmuwan material terus mengidentifikasi ukuran partikel optimal untuk memantulkan cahaya dan panas. Tujuan akhirnya kemungkinan besar adalah mengembangkan cat tembus cahaya yang efektif yang dapat melapisi pigmen mobil berwarna, katanya.

Masalahnya adalah mencari tahu cara melakukannya. Bahkan di luar pengembangan cat pendingin, masih banyak hal yang belum diketahui secara ilmiah tentang bagaimana dan mengapa warna tertentu memantulkan dan menyerap panas. Meskipun aturan ilmiah umumnya adalah warna terang memantulkan panas dan warna gelap menyerapnya, masih ada anomali, seperti terong ungu tua.

“Jika Anda menyentuh kulit terong, rasanya dingin sekali,” katanya. “Jadi, ada banyak pertanyaan: mengapa, dan apa yang terjadi?”

Namun, ilmuwan material memperingatkan bahwa penemuan dan peningkatan teknologi ini pun hanya menawarkan sedikit manfaat dalam mengatasi perubahan iklim. Senyawa seperti barium sulfat memerlukan penambangan dan ekstraksi, yang menghasilkan emisi karbon lebih tinggi.

Jeremy Munday, seorang profesor teknik listrik dan komputer di Universitas California di Davis, mengatakan mengecat mobil dengan cat putih reflektif hanyalah setetes air dalam ember dalam mengatasi dampak gas rumah kaca yang dipompa ke dalam dan terperangkap di dalam atmosfer.

“Ini jelas bukan solusi jangka panjang untuk masalah iklim,” kata Munday kepada Waktu New York“Ini adalah sesuatu yang dapat Anda lakukan dalam jangka pendek untuk mengurangi masalah yang lebih buruk sambil mencoba mengendalikan semuanya.”

Buletin yang Direkomendasikan: CEO Daily menyediakan konteks utama untuk berita yang perlu diketahui para pemimpin dari seluruh dunia bisnis. Setiap pagi hari kerja, lebih dari 125.000 pembaca mempercayai CEO Daily untuk mendapatkan wawasan tentang–dan dari dalam–para petinggi. Berlangganan Sekarang.