Kendaraan listrik Tiongkok No. 1 di dunia akan hadir… BYD “Deklarasi resmi masuknya ke Korea”

BYD Tiongkok, perusahaan kendaraan listrik No. 1 di dunia, secara resmi mengumumkan masuknya mereka ke pasar Korea. Diharapkan bisa dijual di dalam negeri paling cepat pada awal tahun depan.

Reporter Sow Wook mempertanyakan seberapa besar harga dan teknologi yang dapat didorong perusahaan ke pasar kendaraan listrik domestik.

Ini adalah SUV listrik kompak Ato3 dari BYD.

Ia menggunakan baterai litium besi fosfat yang diproduksi sendiri oleh BYD, yang dapat diisi dengan cepat dalam 40 menit dan berlari sejauh 420 km dengan sekali pengisian daya.

Seal, sedan listrik ukuran menengah, mampu mencapai 100 km/jam dalam 3,8 detik pada model performa tinggi.

Kedua model ini menjadi produk andalan yang membuat BYD mampu mengungguli Tesla dan menjadi penjual kendaraan listrik nomor satu di dunia.

Diharapkan akan diluncurkan di pasar Korea terlebih dahulu.

[정현석/BYD 코리아 홍보부장 : 판매 및 서비스를 위한 네트워크 구축을 준비하고 있고요. 25년 초 목표로 저희 브랜드 공식 출범을 위한 준비를 진행하고 있습니다.]

Tesla telah mengambil alih seperempat pasar kendaraan listrik Korea dengan Model Y buatan Tiongkok, yang menurunkan harga, dan minat terbesar adalah apakah BYD akan bersaing dengan kebijakan harga rendah serupa.

Dalam kasus Ato3, yang dijual dengan harga rendah 20 juta won di Tiongkok, kemungkinan akan dirilis dalam kisaran rendah 30 juta won jika tarif 8% dan margin importir ditambahkan, yaitu sekitar 5 juta won lebih murah. dibandingkan kendaraan listrik murah dari Hyundai Motor Company dan Kia Motors.

Diperkirakan perusahaan-perusahaan dalam negeri tidak akan bisa mengabaikannya jika mereka memadukan daya saing harga tersebut dengan teknologi milik mereka sendiri seperti mobil otonom dan sistem infotainment.

[권용주/국민대 자동차·운송디자인과 겸임교수 : 브랜드 인지도가 많이 알려졌으니, 가격을 떠나서 전시장에 와서 (소비자들에게) 제품을 많이 경험시키는 쪽으로 포커스 할 가능성이 크다고 봅니다.]

Karena Harmony Auto, grup distribusi mobil terbesar di Tiongkok, dijadwalkan menangani penjualan domestik BYD, jumlah kendaraan listrik buatan Tiongkok kemungkinan akan terus meningkat.

Perhatian sedang diberikan pada apakah perusahaan akan mampu menembus pasar Korea dengan mengatasi ketidaktahuan dan ketidakpercayaan terhadap mobil penumpang Tiongkok dan kebijakan subsidi dalam negeri yang tidak menguntungkan baterai lithium besi fosfat.

(Pengeditan Video: Jung Yong-hwa)