Semua mesin dikumpulkan… Apakah ada alasan mengapa ketinggian tidak bisa dinaikkan?

Mesin kiri pesawat yang mengalami kecelakaan ditemukan di lokasi kejadian hari ini (4). Dengan dikumpulkannya kedua mesin tersebut, diharapkan dapat diketahui apakah kedua mesin tersebut benar-benar tidak berfungsi, seperti yang telah dianalisis oleh para ahli.

Reporter Kwon Young-in melaporkan.

Mesin yang tertimbun tumpukan tanah diangkat ke atas dengan cara diikatkan pada kawat derek.

Ini adalah mesin kiri pesawat kecelakaan Jeju Air.

Kerusakannya lebih parah dibandingkan mesin kanan, yang terlihat seperti ledakan selama upaya pendaratan.

Mesin kiri juga diangkut ke hanggar Bandara Muan, dan Komite Investigasi Kecelakaan segera memulai analisis.

Meskipun tidak ada ledakan jelas yang terlihat di mesin kiri, para ahli mengatakan kemungkinan besar kedua mesin tidak beroperasi dengan baik sebelum pesawat mendarat.

Terekam dalam video bahwa pesawat yang mengalami kecelakaan gagal mencapai ketinggian yang cukup saat berputar setelah tabrakan dengan burung.

[권보헌/극동대 항공안전관리학과 교수 : 한쪽 엔진도 상승을 합니다 비행기가. 한쪽 엔진 갖고도 적게나마 또는 수평을 유지할 수 있는데 이 상태에서는 제가 봐선 최소한 엔진 2개가 비정상으로 작동하기 시작했다.]

Komite Sajo juga sedang menyelidiki apakah mesin sebelah kiri meledak dan apakah ada masalah apakah karena tabrakan dengan sekawanan burung.

Alat perekam suara, kunci lain untuk mengidentifikasi penyebab kecelakaan, telah selesai merekam suara yang disimpan.

Masalahnya adalah perekam penerbangan yang akan dikirim ke Amerika pada tanggal 6.

Untuk menganalisis penyebab kecelakaan secara akurat, catatan penerbangan dan rekaman suara harus diverifikasi silang, dan hasil analisis perekam penerbangan yang dikirim ke Amerika Serikat diharapkan tersedia paling cepat dalam enam bulan.

Pemerintah masih belum bisa mengambil kesimpulan apakah fasilitas localizer dan azimuth tersebut melanggar peraturan yang turut menyebabkan kerusakan akibat bencana ini.

(Liputan video: Oh Young-chun, Choi Ho-jun, penyuntingan video: Lee Hong-myeong)