ⓒ Umpan SBS & SBS i / RSS diizinkan untuk penggunaan pribadi pembaca. Dilarang memperbanyak tanpa izin, seperti memposting menggunakan umpan.
▶ Unduh Aplikasi Berita SBS
▶ Tambahkan pengetahuan ke berita – Unduh aplikasi SBS Premium
ⓒ SBS & SBS i: Dilarang memperbanyak dan mendistribusikan ulang tanpa izin
Bahan bakar yang digunakan dalam pesawat terbang mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida daripada bensin atau solar. Itulah sebabnya bahan bakar penerbangan berkelanjutan semakin diminati akhir-akhir ini. Bahan bakar ini dibuat melalui beberapa proses menggunakan minyak goreng bekas, lemak hewani atau nabati, dan secara kimiawi mirip dengan bahan bakar penerbangan yang ada.
▶ Tonton videonya
Bahan bakar yang digunakan dalam pesawat terbang mengeluarkan lebih banyak karbon dioksida daripada bensin atau solar. Itulah sebabnya bahan bakar penerbangan berkelanjutan semakin diminati akhir-akhir ini. Bahan bakar ini dibuat melalui beberapa proses menggunakan minyak goreng bekas, lemak hewani atau nabati, dan secara kimiawi mirip dengan bahan bakar penerbangan yang ada. Mereka mengatakan bahwa penggunaan bahan bakar ini dapat mengurangi emisi karbon hingga 80% dari jumlah semula, dan maskapai penerbangan domestik juga telah mulai menggunakannya.
Reporter So Hwan-wook meliput cerita tersebut.
Sebuah kapal tanker sedang mengisi bahan bakar untuk pesawat yang diparkir di apron.
Ini adalah campuran bahan bakar penerbangan berkelanjutan, SAF, yang terbuat dari minyak goreng bekas.
[정영광/S-oil 신사업부문장 : 식물성 수지 또는 동물성 유지 이런 것들을 이용해서 가공해서 생산함으로써 전 과정에서 탄소 배출을 획기적으로 줄인 그런 제품이라고 생각하시면 될 것 같고요.]
Hari ini (tanggal 30), penerbangan yang membawa penumpang umum dari Incheon ke Haneda, Jepang juga menggunakan bahan bakar SAF 1%.
Pada akhir tahun, enam maskapai penerbangan nasional akan mengoperasikan 1% SAF pada rute Jepang mereka seminggu sekali.
Ini akan menjadikan kita negara ke-20 di dunia yang mengoperasikan penerbangan komersial menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan.
Mengikuti Norwegia dan Prancis, Uni Eropa akan mengamanatkan pencampuran SAF mulai tahun depan dan berencana untuk meningkatkan rasio pencampuran SAF menjadi 70% pada tahun 2050.
Pemerintah kami juga berencana untuk menjadikan bahan bakar campuran SAF wajib untuk penerbangan internasional mulai tahun 2027.
Jika rasio pencampuran wajib ditetapkan sebesar 1%, maka akan memberikan dampak pengurangan emisi karbon sekitar 160.000 ton, setara dengan emisi tahunan 53.000 mobil penumpang.
SAF 2,5 kali lebih mahal daripada bahan bakar penerbangan umum karena proses produksinya yang rumit, tetapi pemerintah berencana untuk menurunkan harga tiket pesawat dengan merevisi biaya penggunaan fasilitas bandara dan memberikan manfaat jarak tempuh kepada penumpang.
[박상우/국토교통부 장관 : SAF 쓰는 비행기를 타고 다니면 탄소 마일리지를 받아서, 승객들도 가능하면 또 자발적으로 참여할 수 있는 그런 시장도 조성해 나가도록 하겠습니다.]
Selain itu, kami telah memutuskan untuk memberikan insentif kepada kilang minyak dalam negeri untuk menurunkan biaya produksi SAF melalui penelitian dan investasi fasilitas.
(Liputan video: Kang Dong-cheol, Yang Du-won, Penyuntingan video: Choi Hye-young, Desain: Lee Jun-ho)
▶ Periksa konten lengkap artikel ini
▶ Unduh Aplikasi Berita SBS
▶ Tambahkan pengetahuan ke berita – Unduh aplikasi SBS Premium
ⓒ SBS & SBS i: Dilarang memperbanyak dan mendistribusikan ulang tanpa izin
ditulis oleh Nusarina Buchori
the jakarta press
Anda dapat mengirimkan berita di https://t.me/trackred
